![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rupakajaВспомнилась мне одна история, неизвестно почему, про погрузку вертолета. Якутия, 91-й год. По разнообразным обстоятельствам моей геологической жизни мне нужно было попасть из пункта А в пункт В. В пункте А находилась база местной экспедиции, в В они (и мы) работали. Расстояние ну, скажем, 800 км, регулярный рейс АН-2 отменен из-за ремонта ВПП. Я договорилась, что меня забросят первой же вертушкой. Наступает суббота, несмотря на неустойчивую погоду прилетает вертолет. Мы должны лететь втроем - я, бухгалтерша с заплатой для рабочих и главный геолог участка. И тут выясняется так между делом, что мы должны еще захватить палатки и продукты, да, и еще буровые трубы.
Идем с бухгалтершей, открываем склад - а там этого добра до потолка. Притом что суббота, поселок вымер, все пьянствуют в Нерюнгри. А кто не там, те тут - и наш единственный мужчина тоже. Его самого пора уже грузить.
Пилоты, видя все это, заявляют, что грузить - не их дело, но так уж и быть, буровые трубы, 6 штук по 80 кг, они укладывают на дно и уходят в столовку. А мы с бухгалтершей грузим все остальное - десятиместные палатки, мешки с мукой, ящики с тушенкой.. Торопимся, потому что погода хмурится. Пилоты возвращаются, глаза у них делаются квадратные при виде того, что уже внутри, и что еще на подходе. Один читает нам лекцию про то, что только зимой он может брать 4 тонны, а летом только три, другой распихивает все внутри, чтоб плотно лежало. Мы, не прислушиваясь особо, забрасываем остатки, бежим за рюкзаками. У меня кроме рюкзака имеется еще милый такой ящик в виде чемоданчика, весом 32 кг. И я несу его за ручку, так непринужденно, чтоб не вызвать подозрений.
Вертушка и вправду забита до отказа, мы втроем еле помещаемся. "Щас попробуем, если не взлетим, будем лишнее выгружать!" - кричит мне пилот прямо в ухо, потому что моторы уже запущены. И мы взлетаем. "250 кило перебор! - снова высовывается второй пилот, - ну вы даете, тетки!" А мы что, нам главное, что летим, что не придется еще неделю сидеть. Еще нас обеих укачивает, поэтому мы устраиваем себе два лежачих места и с комфортом лежа смотрим в окошко. Участковый геолог делает попытку присоединиться к нам, но с координацией у него плоховато, и он засыпает где сидел, а второй пилот берет на себя обязанность развлекать дам, сообщая периодически, что вон там у речки зимой садились и винтом за дерево зацепились, при этом весь так и лучится оптимизмом.
Наконец подлетаем, садимся на горке, моторы выключены, в ушах вата. Выпрыгиваем, под ногами твердая земля, хорошо. Тут бухгалтерша замечает, что похоже мы сейчас эти тонны еще и выгружать будем. И я уже вполне морально готова к тому, что да, будем выгружать, оглядываюсь в поисках ровного места, куда складывать, но тут на дороге внизу показывается машина. Как же, зарплату везут! Мужики вчетвером разгружают вертушку и закидывают нам наверх, мы в кузове укладываем. В этот же день машина с привезенными нами продуктами идет на дальний участок, и меня подвозят до университетского лагеря, это большое везение. На следущий день идем в маршрут, и мне как-то странно не идется в гору - то ли тошнит, то ли живот болит. Остаюсь внизу. Через два дня все проходит, мы работаем как обычно.
Возвращается из Торго многоопытный М.Д., мы отмечаем нашу встречу, я рассказываю всю эту историю. "И что ж ты удивляешься, девушка, что у тебя живот болит, - говорит он, - ты ж полторы тонны зараз погрузила. Не пойдешь завтра в маршрут, будешь дома отдыхать". И тут до меня доходит, что правда, три тонны вдвоем. Но волнует меня не это. "Как это не пойду в маршрут! - возмущаюсь я не на шутку, - прошло уж все давно!" - и уворачиваюсь от М.Д., хватающего меня за ухо. Есть у него такая привычка.
Идем с бухгалтершей, открываем склад - а там этого добра до потолка. Притом что суббота, поселок вымер, все пьянствуют в Нерюнгри. А кто не там, те тут - и наш единственный мужчина тоже. Его самого пора уже грузить.
Пилоты, видя все это, заявляют, что грузить - не их дело, но так уж и быть, буровые трубы, 6 штук по 80 кг, они укладывают на дно и уходят в столовку. А мы с бухгалтершей грузим все остальное - десятиместные палатки, мешки с мукой, ящики с тушенкой.. Торопимся, потому что погода хмурится. Пилоты возвращаются, глаза у них делаются квадратные при виде того, что уже внутри, и что еще на подходе. Один читает нам лекцию про то, что только зимой он может брать 4 тонны, а летом только три, другой распихивает все внутри, чтоб плотно лежало. Мы, не прислушиваясь особо, забрасываем остатки, бежим за рюкзаками. У меня кроме рюкзака имеется еще милый такой ящик в виде чемоданчика, весом 32 кг. И я несу его за ручку, так непринужденно, чтоб не вызвать подозрений.
Вертушка и вправду забита до отказа, мы втроем еле помещаемся. "Щас попробуем, если не взлетим, будем лишнее выгружать!" - кричит мне пилот прямо в ухо, потому что моторы уже запущены. И мы взлетаем. "250 кило перебор! - снова высовывается второй пилот, - ну вы даете, тетки!" А мы что, нам главное, что летим, что не придется еще неделю сидеть. Еще нас обеих укачивает, поэтому мы устраиваем себе два лежачих места и с комфортом лежа смотрим в окошко. Участковый геолог делает попытку присоединиться к нам, но с координацией у него плоховато, и он засыпает где сидел, а второй пилот берет на себя обязанность развлекать дам, сообщая периодически, что вон там у речки зимой садились и винтом за дерево зацепились, при этом весь так и лучится оптимизмом.
Наконец подлетаем, садимся на горке, моторы выключены, в ушах вата. Выпрыгиваем, под ногами твердая земля, хорошо. Тут бухгалтерша замечает, что похоже мы сейчас эти тонны еще и выгружать будем. И я уже вполне морально готова к тому, что да, будем выгружать, оглядываюсь в поисках ровного места, куда складывать, но тут на дороге внизу показывается машина. Как же, зарплату везут! Мужики вчетвером разгружают вертушку и закидывают нам наверх, мы в кузове укладываем. В этот же день машина с привезенными нами продуктами идет на дальний участок, и меня подвозят до университетского лагеря, это большое везение. На следущий день идем в маршрут, и мне как-то странно не идется в гору - то ли тошнит, то ли живот болит. Остаюсь внизу. Через два дня все проходит, мы работаем как обычно.
Возвращается из Торго многоопытный М.Д., мы отмечаем нашу встречу, я рассказываю всю эту историю. "И что ж ты удивляешься, девушка, что у тебя живот болит, - говорит он, - ты ж полторы тонны зараз погрузила. Не пойдешь завтра в маршрут, будешь дома отдыхать". И тут до меня доходит, что правда, три тонны вдвоем. Но волнует меня не это. "Как это не пойду в маршрут! - возмущаюсь я не на шутку, - прошло уж все давно!" - и уворачиваюсь от М.Д., хватающего меня за ухо. Есть у него такая привычка.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-05-09 07:57 am (UTC)no subject
Date: 2005-05-09 01:03 pm (UTC)теперь совет шпецелиста: в ентом деле главное беречь спину. За грузом не наклоняться, а приседать, спину держать прямо, не делать резких движений.
А что за экспедиция, с кем?
no subject
Date: 2005-05-09 06:11 pm (UTC)